为预防冰雪风险公路所采取的措施，是寒冷地域公路养护的重要工作之一。

概述 公路积雪是降雪和狂风吹雪所造成的。通常情况下，无风降雪较易断根;有风降雪会产生风雪流。当风速为5～9米/秒，其主风向同线路的交角为15°～75°时，容易在线路上造成大量积雪。此表，线路地处低洼的路段（如穿越峡谷、盆地）、零填挖路段、顶风山坡的路段，以及填高0.6米以下的路堤和挖深超过4～6米的路堑，积雪往往比力严沉。严沉的积雪会影响线路通顺，积雪消融结冰，会使路面变得极度滑溜，危及行车安全，尤其是在4％～5％以上的陡坡、桥头引路、急弯路、路路交叉口以及视距不良的路段等，行车越发危险。 　　公路在进入冬季养护期以前，应整顿路型，平坦路面，建补裂纹，以保障路面平展、不渗漏雨和雪水。在可能严沉积雪的路段，还应在公路两侧预先设置标杆或用石块等垒成角雏堆，以作为行车的导向标志。公路在冬季养护期内重要是防雪、除雪和防冰。 　　

防雪 在积雪轻微的路段，可选取一时性的防雪栅栏。防雪栅栏按造作资料可分为板条栅栏、树枝栅栏、秫秸栅栏等（图1a、b、c）；在积雪较多的路段可选取木板条造作的活动栅栏，扎在木桩上或相互搭靠成木马式（图1d）。栅栏设置通常同线路的中线平行，在栅栏设置的肇始段和终止段，通常把栅栏设置成为向路基弯曲的弧形。栅栏高通常为1.5～2米。距路边距离视风雪移动速度和地形情况而定，风速越大，雪移动越快，栅栏距路边的距离也应越大，通常以10～20倍栅栏高的距离为宜。如积雪深度达栅栏高度的2/3时，应将栅栏提升，若地位设置不当，应适当移动。总之，栅栏设置的地位，应以雪越过栅栏不致于达到路基边缘为度。在积雪较严沉地段，还可设置固定栅栏，以及防雪棚、溜雪槽、防雪走廊等，也可构筑雪堤、雪墙或土堤等(图2)以防雪害。此表，公路防雪还可在路旁设置防雪树篱和防雪林带（图3）， 这种防雪措施，是经济而有效的。防雪树篱或防雪林带设置的地位和栽植的排数应凭据线路地点地域的盛风向和降雪量确定。通常情况下，防雪树篱须密植两排，设一路或二路；防雪林带须栽植多排。 　　

除雪 

公路上的积雪厚度在20厘米以下时可选取人力或畜力拖带除雪工具(如刮板、三角犁等)除雪；┖穸冉洗笫，应选取机械除雪。除雪机械除推土机、平地机表，还有很多合用于各类分歧情况的专用除雪机械，如除雪车、除雪平地机、旋转除雪车、除雪铲车、装雪机等。 　　

除雪工作应从降雪或狂风雪起头就同时起头进行，并把断根的雪投掷到下风路堤之表，同时，将路基两侧积雪加以整顿。交通量较幼的路线，可允许临时将积雪压实，通常压实厚杜爪不超过10厘米，并使其表表维吃旖整，以保障汽车通畅。 　　

防冰 为预防路面因结冰变为滑溜，采取的单一的一时法子是在冰面上撒雪。较好的法子是在结冰的路上撒铺一层砂、炉渣、矿渣、幼砾石或碎石、石屑等，用量约为每1000平方米0.5～5立方米。铺撒功夫宜在冰雪溶化时或起头结冰时，以便资料可能部门地冻入表表冰层中而不致失散。在这些资猜中还可掺入工程用盐如氯化钙或氯化钠粉则成效更好，用量约为每立方米砂30～40公斤。但水泥混凝土路面不宜使用盐类，以免剥蚀路面。 　　

山区公路挖方边坡截断地下含水层处，含水层中的水在冬季边渗边冻，能够漫延整个路幅，长可达数十米甚至百余米，称为涎流冰。对涎流冰该当采取截水盲沟将渗流水分截断，并且引至其他处所排出，以预防涎流冰的出现。路面上一旦出现冰层，要实时刨除，以免危及行车安全。